Pages

Rabu, 09 Mei 2012

Tips Mudah Pemeliharaan Sepeda Motor



Bagi Anda yang kategori super sibuk,. maka solusi bagi Anda untuk menjaga performa sepeda Anda:
  • Periksa oli mesin. oli mesin tidak kurang dari batas normal. Jika kurang, maka tambahkan oli. Jika minyak sangat jelek dan gelap diganti.


  • Bersihkan filter udara .Untuk elemen saringan busa cuci dengan bensin, untuk penggunaan elemen kertas bisa di semprot angin, tapi jika sudah jelek harus diganti. Jangan biarkan filter udara kotor, karena mempengaruhi campuran udara-bahan bakar tidak sesuai. Jadi boros bahan bakar
  • Bersihkan Carburator .Sekarang banyak produk Cleaner Carburator mudah dibersihkan carburator, tak jauh dari moncong dan tahan semprot saringan carburator cleaner saat mesin nyala sambil digas.(baca aturan pakai carburator cleaner,kemungkinan beda merk beda cara pemakaiannya)
  • Periksa busi. Jika elektroda busi sudah aus dianjurkan diganti. jika elektroda masih baik, tapi hitam dan kotor ya dibersihin sekalian disetel celah nya 0,7-0,8 mm. Untuk mengecek busi, pasang kop busi dan tempelkan ujung busi pada massa / blok mesin. Kemudian di starter. Jika bunga api busi besar dan berwarna kuning kebiruan tandanya busi masih bagus. jika bunga apinya kecil tandanya busi jelek.

Membersihkan Kotoran Karbon Tanpa Membongkar Part.2

Namanya PEA Cleaner Karbon. Produk ini diklaim mampu untuk output Yamaha membersihkan karbon pada ruang bakar dan injektor. Jika kaburator bisa ga yah ...? Kaya'nya bisa. Prinsipnya adalah sama. Karena produk ini kemudian dicampur ke dalam tangki bensin dengan perbandingan PEA 75ml dengan 3,5-5 liter bensin.

1 botol isi 75ml Rp.21.000 resmi tarif dan pemakaina periodik dianjurkan setiap 3000km.

 

Produk ini bernomor:

Part Number: 90 793-AY803




Membersihkan Ruang Bakar Tanpa Membongkar


Ini dia obat mujarab untuk sepeda motor , kurang tenaga, bahan bakar boros. Engine  Cleaner  atau Engine Kondisioner atau DCS memang merek yang kuat untuk membersihkan kerak karbon di ruang bakar dan juga sepeda motor antara katup.

Logikanya, mengapa motor terasa kurang bertenaga? itu karena proses pembakaran yang kurang sempurna. Pembakaran yang tidak sempurna dapat disebabkan oleh bahan bakar dan udara campuran tidak homogen, busi tidak cukup besar sehingga campuran bahan bakar dan udara tidak membakar semuanya, kotoran karbon dalam ruang bakar dan komponen lain yang menyebabkan kebocoran saat langkah kompresi yang mengakibatkan hilangnya energi.

Sebenarnya, DCS dianjurkan untuk mobil dan kendaraan roda empat lainnya. Untuk cc besar udara kendaraan dalam pembakaran cepat membakar karbon untuk membentuk terak. Tapi tidak ada salahnya untuk kencaraan kecil cc nya sepeda motor.

Caranya adalah mudah digunakan, panas mesin yang pertama, lalu cabut busi dan memicu kop surat plug dengan hati-hati karena kondisi mesin dipanaskan sehingga slek sekrup / THREAD mudah pada blok mesin / aus. DCS lalu semprotkan ke dalam ruang pembakaran melalui lubang busi. DCS cair akan berubah menjadi busa / buih putih ketika disemprotkan. Semprotkan hemat. Kemudian diamkan 5 menit sampai 15 menit sehingga DCS busa bereaksi dengan kotoran karbon. Foam kemudian akan berubah menjadi coklat kehitaman. Kemudian Tutup lubang busi dengan kain dengan starter tendangan sehingga kotoran karbon diontel busa yang tersisa untuk rontok. lakukan berulang kali. Pasangan terakhir busi dan nyalakan mesin. Mesin mungkin sulit distater sedikit. Jika mesin terbakar, asap hitam akan keluar dari knalpot adalah normal, karena sisa busa dan karbon terbakar habis dan melekat begitu bersih .....

Saya di sini bukan untuk mengiklankan produk DCS, ... tapi dari pengalaman penggunaan produk ini adalah baik.

Saat ini banyak produk serupa di pasar. Anda hanya memilih












Semoga Bermanfaat,....

Selasa, 01 Mei 2012

Aki Sepeda Motor Honda


Kelebihan Aki Kering atau MF ( Maintenance Free Battery)

Aki kering atau MF ( Maintenance Free Battery) atau disebut juga VRLA ( Valve Regulated Lead Accid battery) mempunyai kelebihan dibanding baterai biasa. Bentuknya yang lebih kecil dan ramping jika dibandingkan aki biasa dengan kapasitas yang sama. Aki kering bisa di ubah posisinya, tegak , berdiri, miring, tidak masalah, karena aki kering tidak tumpah, karena aki kering merupakan sealled baterai. Untuk posisi selin berdiri keatas, tidak direkomendasikan.

Kelebihan lainnya yaitu MF tahan lama dan cranking performance-nya tinggi karena menggunakan separator khusus dan grid yang tahan korosi, kemurniannya tinggi sehingga tahanan dalam battery rendah yang menghasilkanperformance tinggi dan self discharge yang lebih rendah.

Apa perbedaanya  antara aki basah dan aki kering..?

    Aki basah (konvensional) adalah aki yang didukung cairan elektrolit, pelat positif dan negatif yang terbungkus separator Polymion terpisah pada aki merek GS, semua dapat dilihat dari luar.
    Sedang aki kering atau MF (Maintenance Free), prinsipnya sama saja. Namun aki MF buat motor mengusung teknologi setingkat di atas aki MF mobil, lantaran menggunakan tipe Valve Regulated Lead Acid. Di mana berat jenis cairan elektrolit lebih tinggi juga murni daripada aki basah.Separator aki MF yang pisahkan antara pelat positif dan negatif gunakan separator AGM (Absorbant Glass Mate). Seperator khusus ini dapat menyerap dan menyimpan cairan agar tetap melekat di dalam kwadah aki.

Semoga bermanfaat:

 thanks motorplus.







Kode Battery

 Ada dua standard yaitu:   
  •  JIS: Japanese Industrial Standard (standar Jepang)
  •  DIN: Deutsches Institut Bulu Normug (standar negara Jerman)


   Contoh kode JIS adalah NS50ZLS

N: Negara penulis (Nippon / Jepang)

S: Penurunan Daya (kode S = 20%)

50: Kapasitas Baterai (50 berarti 50 Ah)

Z: Penambahan Daya (kode Z = 20%

L: Baterai Ditambah pole position (L berarti frame pada posisi)

   NS50ZSL berarti baterai adalah Jepang, dengan kapasitas daya berkurang 20% 50Ah, 40Ah hasil, karena ada kode Z berarti 20% nya lebih besar dari 48Ah 40Ah hasil dengan kutub positif di sebelah kiri.

Misalnya NS50 40Ah berarti daya

Misalnya N50Z berarti kekuasaan 60 Ah

Misalkan N 40 berarti Ah 40

Contoh kode DIN yaitu 53533

5: Digit depan (5 bernilai 0, 6 bernilai 1, 7 senilai 2)

3: Digit kedua (3 bernilai 3, nilai sesuai angkanya)

5: Digit ketiga (5 senilai 5, nilai sesuai angkanya)

3: .................. (ane belum tau)

53533 berarti 035, artinya punya kapasitas 35 Ah

semoga bermanfaat
Read more: http://www.bum1.info/2012/04/cara-membuat-navigasi-paging-halaman.html#ixzz1trNJF9tl